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Rondella di spinta bimetallica che sopporta acciaio a basso tenore di carbonio per il raggiro Rod dei motori di automobile

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Rondella di spinta bimetallica che sopporta acciaio a basso tenore di carbonio per il raggiro Rod dei motori di automobile
Dettagli:
Luogo di origine: La Cina
Marca: TOB Bimetal Bearings
Certificazione: ISO 16949
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: Negoziata
Prezzo: negotiated
Imballaggi particolari: cartoni o pallet
Tempi di consegna: Negoziata
Termini di pagamento: T/T
Capacità di alimentazione: Negoziata
Contatto
Descrizione di prodotto dettagliata
Materiale: Acciaio a basso tenore di carbonio con la lega del Latta-Cavo-bronzo (CuSn10Pb10) Tipi: Rondella di spinta bimetallica
Applicazione: raggiro-barretta del macchinario ecc. dei motori di automobile, della scatola trasmissione, della co Durezza della lega: HB 60~90
Max. carico: ² di 150N/mm Temperatura di Max. Working: La lubrificazione a grasso è 150℃, lubrificazione a olio è 250℃
Evidenziare:

rondella di spinta del cuscinetto

,

cuscinetti bimetallici


Rondella di spinta bimetallica, acciaio a basso tenore di carbonio con CuSn10Pb10
La rondella di spinta bimetallica CuSn10Pb10 è appoggiata con l'acciaio a basso tenore di carbonio di alta qualità con la lega del Latta-Cavo-bronzo (CuSn10Pb10) sinterizzata sulla sua superficie.
La rondella di spinta bimetallica CuSn10Pb10 può applicarsi agli stati del carico mediato con velocità corrente mediata o alta e termini con il carico di impatto enorme. Nell'applicazione meccanica,
La rondella di spinta bimetallica CuSn10Pb10 è sinterizzata parecchie volte nell'ambito di temperatura elevata e poi attacca saldamente sul piatto d'acciaio. La rondella di spinta bimetallica CuSn10Pb10 ha l'alte resistenza a fatica, capacità di carico e resistenza di scossa.

La rondella di spinta bimetallica CuSn10Pb10 è appoggiata con l'acciaio a basso tenore di carbonio di alta qualità con la lega del Latta-Cavo-bronzo (CuSn10Pb10) sinterizzata sulla sua superficie.
La rondella di spinta bimetallica CuSn10Pb10 può applicarsi agli stati del carico mediato con velocità corrente mediata o alta e termini con il carico di impatto enorme. Nell'applicazione meccanica,
La rondella di spinta bimetallica CuSn10Pb10 è sinterizzata parecchie volte nell'ambito di temperatura elevata e poi attacca saldamente sul piatto d'acciaio. La rondella di spinta bimetallica CuSn10Pb10 ha l'alte resistenza a fatica, capacità di carico e resistenza di scossa.

Prestazione fisica e meccanica

Indice di prestazione Dati Indice di prestazione Dati
Max. Load ² di 150N/mm Asse accoppiamento Durezza ≥53 HRC
Velocità lineare Lubrificazione a grasso 2,5 m/s Rugosità Ra=0.13~0.63
Lubrificazione a olio 5 m/s Max. Working Temperature Lubrificazione a grasso 150℃
Valore massimo di PV Lubrificazione a grasso ² di 2.8N/mm·m/s Lubrificazione a olio 250℃
Lubrificazione a olio ² di 10N/mm·m/s Coefficiente di attrito 0.05~0.15
forza Anti-di tensione Un ² di 185 N/mm Coefficiente termoconduttore 47 con (m*k)
Durezza della lega HB 60~90 coefficiente di Calore-espansione 18*10^-6k


Composizioni chimiche nella lega

Contenuto Cu Pb Sn Zn P Fe Ni Sb Altri
Resto 9-11 9-11 0,5 0,1 0,7 0,5 0,2 0,5



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